北方新报讯（文·摄影/记者 查 娜）7月11日，一场大雨袭击青城，造成市区内多个路段积水，考验了城市防汛的应急能力。当日，供排水、消防、交管等部门通力合作，排除了一个个险情，保护了群众安全。近日，首府又将有雨情，首府供排水系统和应急机制能够应对吗？记者进行了采访。

 7月11日，抢险队员在巴彦淖尔北路立交桥下抢险作业

两座立交桥受威胁
　　7月11日上午，一场大雨让首府多个公铁立交桥下积水严重。巴彦淖尔北路公铁立交桥是市区内两座积水严重致封锁道路的立交桥之一。
　　说起当日20多个小时的备战和抢险工作，呼和浩特市供排水有限责任公司应急供水分公司党支部书记张雁鹏仍觉得惊心动魄。他说，7月10日晚，接到第二天将有大雨的通知，应急供水分公司就做好了准备。因为应急供水分公司在防汛工作中扮演着重要角色，首府供排水应急抢险队的主力就是应急供水分公司抢险队的30多名抢险队员。大雨来临之前，他们要对易发生积水的巴彦淖尔北路公铁立交桥、腾飞路立交桥、东二环立交桥、西二环公铁立交桥、一家村立交桥5处路段，进行严防死守。
　　巴彦淖尔北路公铁立交桥是最让张雁鹏担心的地方。因为修建高铁的原因，这座公铁立交桥下的泵房被拆除了。如果遇到险情，只能靠抽水车抽水。7月10日晚，应急抢险队就到立交桥下待命。应急抢险队的抢险原则是“人车等雨”。虽然做好了充分准备，但7月11日迅速聚集的雨水还是让抢险队员们紧张不已。到当日中午，桥下的积水已经达到1.5米左右，一辆在桥下抽水的应急抽水车已经被淹没。应急抢险队又调来1辆抽水车和2辆拖拉泵车，直到21时才将桥下的积水排干。当天，应急供水分公司有80多人参加到抢险工作中，整整忙碌了20多个小时。
　　另一处积水严重的地段是西二环公铁立交桥下。由于修建快速路，市政部门施工中将平铺的雨水篦子改建成沿道牙子的竖式雨水篦子，使雨水篦子的收水能力下降，短时降雨量增大就容易造成路面大量积水。记者在西二环公铁立交桥下看到，道牙子上的竖式雨水篦子虽然美观了，但是收水面积明显不如平铺的雨水篦子大。张雁鹏说，为了解决这两座公铁立交桥的防汛隐患，供排水部门已与相关部门沟通，正在积极整改中。

平铺的雨水篦子收水效果好 

西二环快速路上竖式雨水篦子

预案确保及时排险

　　在呼伦贝尔北路公铁立交桥雨水泵站，呼和浩特市供排水有限责任公司排水管网养护分公司副经理张勤向记者介绍了下大雨时易发生积水的公铁立交桥是如何进行防汛应急抢险工作的。
　　张勤说，首府市区内有19座公铁立交桥，每次大雨来袭，这19座立交桥就是重点防控的地段。下雨时，桥下的雨水篦子会收集雨水至泵站内，再由泵房加压将水排至排水管网中。降雨量大的时候，泵房不能排水，就需要用抽水车抽水，加快排水速度。
　　为了加强防汛工作，呼和浩特市供排水有限责任公司制定了防汛抗洪工作实施方案及应急预案，由下属的排水管网养护分公司、供水管网维护分公司、应急供水分公司等单位，组成6个防汛责任管区，将防汛抗洪工作细化到市区各街道及立交桥，做到“一桥两预案”，确保防汛工作万无一失。大到暴雨时，对易出现顶盖的地段，派专人值守并放置防护栏，以保证过往人员和车辆的安全。

抢险工作紧张进行

治理工作稳步推进
　　张勤告诉记者，首府大部分地区的排水管道为上世纪七八十年代铺设的，管材腐蚀严重，有些管道已接近使用寿命。随着城市化进程的快速推进，现有管网已经无法满足城市供水需求，城市排水管网系统承载力需要增强。另外，市政建设期间，由于扩延道路，使市区个别路段没有铺设相应的排水管道；一些开发区管线空缺；多头管理、多头建设也是造成盲管、断管过多的原因。此外，随着城区规模的扩展，硬化面积增加、径流量增加，对排水管网设施系统的承载能力提出了更高的要求。
　　近年来，按照市委、市政府整体部署，呼和浩特市供排水有限责任公司围绕《呼和浩特市城市雨水、污水专项规划》部署，结合首府基础设施建设步伐，有计划、按步骤地实施市区易涝点治理工作、雨污分流工程，推进市区排水管网建设工作。多条已完工的主次干道在几场大雨的检验下收效明显，基本没有积水现象。
　　针对大雨后市区多条路段出现积水的现象，2015年，呼和浩特市供排水有限责任公司组织人员对积水点摸底排查，查找积水原因，制定改造计划。如对海拉尔西街海拉尔路派出所前、新华西街巴彦路小学附近、西村前街、阿拉善北路南口与新华西街交会处等27处无雨水口或雨水收水口设置较少、地势低洼易积水的路段进行了改造，现在已经基本完成。
　　从2014年5月23日起，呼和浩特市供排水有限责任公司采取先中心城区，再重点区域逐步扩展的方式，实施雨污水井安全防护网安装工作。截至目前，3.6万个安全防护网已经陆续装到首府城区二环路及主干道雨污水井中。目前，首府有污水管道757公里、雨水干管777公里、雨水支管295公里、明沟暗渠11公里，以及雨水立交泵站19座、附属设施53990座，首府的防汛能力大大提高。